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BIENVENUE A BORD DE GRAND PHA
CATAMARAN  WHARRAM TIKI
POSITION
A midi Grand Pha quitte la marina de Tazacorte pour mouiller  devant le port .Le capitaine plonge pour donner un dernier coup de nettoyage aux coques . A14h22 L’ancre est arrachée ,Grand Pha prend la direction des Antilles Il quitte L’île de La Palma mais il est déventé par l’île et ne retrouvera un vent correct qu’à la hauteur de l’île d’El Hierro dans la nuit ..A partie de ce moment là Grand Pha prend son rythme de croisiére .A son bord  l’équipage se compose de 3 personnes :le Capitaine Bertrand et sa coéquipiére Marie-Hélène et Robert ,un ami navigateur confirmé, .. Mardi 12 novembre Tout va bien, Grand Pha file vent arrière sur une mer peu agitée poussé par un vent de 14 à 20kts. La vitesse oscille entre 6 et 10kts. Tout l'équipage va très bien. Marie-Hélène a repris apréss quelques jours de mal de mer .sa place dans l’équipage . Les quarts de nuit commencent à la tombée du jour à 18h00 jusqu'au lendemain matin à 6h00 au lever du soleil..Des quarts de 2h chacun.est le  rythme adopté jusqu’à la fin de la traversée Pas de mauvais temps en vue, uniquement une baisse du vent  que Grand Pha va essayer de contourner par le sud. Cette nuit un puffin cendréest ven use reposer sur la plate forme  et il  est reparti au lever du soleil, laissant  un cadeau sur le pont. La balise Dolink semble capricieuse elle ne donne  pas une position automatique toutes les 8 heures comme prévu. Bertrand a du la réinitialiser.Il décide de faire ce geste tous les jours à 12h00UTC. Pour suivre le changement d’heure nous décalons régulièrement la pendule du bord pour rester centrer sur l'heure solaire au fil de notre progression vers l'ouest (4 minutes de décalage tout les degrés de longitude) . Le 13 Novembre  Grand Pha n’a  fait que 113NM en 24h mais le vent est un peu revenu en tournant à l'est Changement  tactique un cap plus ouest est pris en fonction des prévisions météo .  Grand Pha passe au sud du tropique du Cancer ,la température de la mer est à 25°C Le 14 Novembre : un léger résidu de houle de NW se croise avec la petite hopule d'E-NE. Cette après-midi Grand PHA a repris un peu de vitesse et  les deux voiles sont  déployés en papillon pour que les capteurs solaires soient bien exposés au soleil. . Ce matin Bertrand a mis le moteur thermique babord en route  afin recharger  les batteries ,les voiles cachant en partie les panneaux solaires dans la journée.L'arbre d'hélice a été débrayé permettant au  moteur de faire fonction de puissant générateur .. A 9 h  Un superbe grain qui nous permet à l’équipage de prendre une douche  et aussi de faire la lessive et de nettoyer le bateau Coté alimentation ,la réserve d’avocats est épuisé . .Il  reste 8 mangues que Bertrand et Robert vont se partager avec une joie indescriptible.Pas d'inquiétudes un bon stock d'oranges et un régime de bananes sont en stock.Pour ,les légumes  les tomates  dureront encore quelques jours ainsi que lesconcombres ... les carottes,les chouxles patates douces et les  pommes de terre sont  en attente ainsi que quelques kilo de délicieuses châtaignes .Der graines germées accompagnent quotidiennement nos repas. Avec le décalage horaire progressif ,les journées de 24h + 10minutes.Bertrand  a mis les pendules du bord  à l'heure locale du bord pour que l'on  puisse vivre en accord avec l'heure solaire. Les journées passent vite  entre la surveillance de la nav,les siestes,lalecture  et le train train  autour des repas . Vendredi 15 novembre et samedi 16 Le vent est  très faibl 95NM sont fait en 24 h le vendredi soit 3.9kts de moyenne et 67NM (moyenne 2.7kts)samedi. Heureusement avec 3-4kts de vent Grand PHA toutes voiles déployées navigue entre 1,5 à 2 kts, vitesse suffisante pour que le pilote électrique puisse continuer à faire son travail. Notre pilote électrique fait partie de l'équipage, nous l'avons appelé Orion (constellation que nous observons toutes les nuits). C'est unéquipier infatigable, peu gourmand en énergie et qui accepte de bosser 24h/24h et 7j/7j sans jamais rechigner et avec des réflexes ultrapides pourcontrer l'effet des houles secondaires qui déboule d'un peu partout oud'une rafale de vent. Manchedi 17 novembre le vent a repris (120NM) et lundi 18 (178Nm) Grand PHA a repris son allure de croisière rapide avec des longues glissades sur les vagues. la moitié du parcours.est derriere  C’est  la première visite depuis  le départ d'un troupeau de petits dauphins nageant  entre les étraves de Grand PHA qui file à 7-8kts.   mardi 19 novembre 200NM  en 24 h mais lev ent  baisse un peu dans l'après mid Grand pha est au dessus  de  la dorsale Atlantique qui sont une chaine de montagnes sous-marines Atlantique. Les panneaux solaires ne reçoivent que 4 à 5 h de soleil par jour à cause duciel partiellement nuageux et de l'ombre portée par les voiles l'après-midi, tous les 4 à 5 jours l'un des moteurs  fonctionne une heure ou deux pour éviter de trop décharger le parc de batteries. Les plus grosconsommateurs étant la plaque à induction et la bouilloire électrique Les poissons volants attérissent sur la bateau .  . le 27Novembre Tout va bien après des mois passés sans une goutte d'eau aux Canaris, ces derniers jours les  grains se succédent maintenat notre réserve d’eau douce.. Les dauphins viennent lui rende visite de temps en temps De gros nuages de pluie s’amusent  rattraper. Grand Pha ce qui est particulierement  impressionnant sur le radar de nuit .Le nuage devient une gros masse rouge sur le radar . Quand le vent forcit,Grand Pha navigue sous une seule voile ce qui ne l’empêche pas pour autant de surfer sur la houle. Le matin,l’équipage continue de récupèrer des poissons volants ça et là sur le pont Au fil des miles,les écoutes supérieures s’usent au niveau des poulies et doivent être changées le 28 novembre  Lîle de St Barthélémy, puis celle deSt Martin et d'Anguilla juste au nord de St Martin.apparaissent à l’horizon Après 19 jours et quart de mer, Grand Pha  mouille dans  la baie de Marigot à St Martin juste à l'heure du coucher du soleil à 17h30 local ou 21h30UTC. 2700 miles avec une moyenne 5,8 noeuds (mini 2,7noeuds 17,9 maxi en vitesse pure) L’ancre est posée en baie de Marigot à ST Martin aux Caraïbes
LA PALMA -ST MARTIN